模式及特点

1.基本模式

仓配一体化的基本模式是，将收货、仓储、拣选、包装、分拣（jiǎn）、配送等功能（néng）集（jí）成起（qǐ）来，由（yóu）一家企业（yè）完（wán）成（chéng），服务贯穿整个（gè）供应链的始终。比起各环（huán）节独立运行的物流服务（wù）模式，仓配一体化简化了商品流通过程中的物流环节（jiē），缩短配送（sòng）周（zhōu）期，提高（gāo）物流效（xiào）率，促进整个业务流程无缝对（duì）接，实现货物的实时（shí）追踪与定位，减少物流作业差错率。同时（shí），货物周转环节的（de）减少，势必降（jiàng）低物流费用，降低货物（wù）破（pò）损率（lǜ），可以根据供应链的性质和（hé）需求定制化服务流程（chéng）。

2.仓（cāng）配一体化（huà）与合同制物流

合同制物流模式并（bìng）未过时，经过多年的实践，其服务范围不仅仅（jǐn）限于货物（wù）装卸、运输、仓储业务，还参与到客户（hù）企（qǐ）业（yè）的销售计（jì）划、库存计划、订货计划（huá）、生产（chǎn）计划等整个生产（chǎn）经营过程，只不过在中国过去20年资产价格飞涨、信息日益（yì）对（duì）称（chēng）的环（huán）境下（xià），非资产型、管理型的（de）运作模式在市场上受到上挤下压，使to B领（lǐng）域的物流业务不断萎缩（suō），业务（wù）规模一直发展不（bú）起（qǐ）来。与合同（tóng）制（zhì）物流公（gōng）司相比（bǐ），快（kuài）递企业、电商物（wù）流企业坚持资产（chǎn）型投入，物流（liú）网点数以千计，配送（sòng）队（duì）伍数以万计，网络覆盖能力更强，为实现全国范围内的仓配（pèi）一体服务打下了坚（jiān）实的基础，支（zhī）持批（pī）量（liàng）更小、频次更高的物流，既（jì）可服（fú）务to B的大（dà）批量物流（liú），还可实（shí）现（xiàn）to C领（lǐng）域的包裹级仓储、分拣、配送，业务兼容性强（qiáng），反应（yīng）灵敏。在电商业务高速（sù）发展的今天，越来越多（duō）的物流（liú）包裹由合同制物（wù）流公（gōng）司流向京东、苏宁等电（diàn）商物（wù）流企业与顺丰、四通一达（dá）等快递（dì）企业（yè）。

需求现状及典型解决方案

1.仓（cāng）配一体化需（xū）求（qiú）强烈

仓储是（shì）物流（liú）的核心环节，仓（cāng）储的布局（jú）代表供应链的布局，决定着订（dìng）单履行的效（xiào）率、可得性。在无限（xiàn）追（zhuī）求物流服（fú）务（wù）体验的今天，有效仓（cāng）储就是企业的核心竞争力。对于大多数商家（jiā）来（lái）说，客户遍（biàn）布（bù）全（quán）国，但是极少企业能在（zài）全国几百个城市设（shè）置仓库，实现一百公里左右的经济配送。即使超大企业能（néng）够支撑地市级仓的布（bù）局和建（jiàn）立，也无法雇（gù）佣十几万的（de）配送（sòng）队伍实现一体化配送。如（rú）果采用“自行仓储+第三方配送”模（mó）式，所有的订单包裹还需（xū）要进入快递公司的转运中心（xīn）进行二次分（fèn）拨，递送周期延迟一天，时效性大（dà）打折扣。因此（cǐ），全国性的多仓+一（yī）体化配送成为（wéi）仓（cāng）配一体化的基础需求。

2.仓配一（yī）体化典型（xíng）解决方案

新型的仓配一体化更增值的服务在于，通过物流企业自己（jǐ）掌握的大数据为客户（hù）提供销售（shòu）预测，提前做（zuò）好库存调配（pèi），一点（diǎn）入仓，发运全国，商品贴（tiē）近销售地，以更（gèng）快的（de）速度满足客户订单需求。仓配体系不仅要根据销售大（dà）数据进行（háng）库存分布的建（jiàn）议，还需要有很强的自动化订单（dān）履（lǚ）行能力，主动（dòng）以（yǐ）货主为单位（wèi）对（duì）全渠道库存分（fèn）布（bù）进行自动调拔，对库存进行集中和优化，并拉动上游供应链的补货，供应链整（zhěng）体设计（jì）、物流（liú）解决方案的制定（dìng）能力已（yǐ）成为仓配一体化（huà）企业（yè）争（zhēng）取客户的增值服务。

通（tōng）过供应（yīng）链层面的解决（jué）方案以总成本的观点（diǎn），为客户（hù）在库（kù）存控制、销售预测、售后服务方面，通过物流设（shè）备、信息（xī）系（xì）统与（yǔ）服务做好有助于商家战（zhàn）略成本节约和市场推进的实质性工作。

这种解决方案的提供者，几（jǐ）乎是2PL提供商（shāng）(设施能力(commodity capacity)提供商)与3PL(物流运作管理方)的（de）结合（hé），既需要仓储、运输、配送等密集网络服务能力，也（yě）要有（yǒu）很强（qiáng）的定价（jià）能力。此类公（gōng）司的营（yíng）运（yùn）建立在（zài）一定规模（mó）成本的基础之（zhī）上，还需要（yào）具备提供客户所（suǒ）需要的市场（chǎng）、客户等销（xiāo）售数（shù）据的能（néng）力，能够提供供应链管理能力的设计（jì），通（tōng）过对数据共享、系（xì）统整合，在信息上（shàng）获取（qǔ）附加值。