交（jiāo）通运输是“先行官”，必须（xū）打通“大（dà）动脉（mò）”，畅通“微（wēi）循环（huán）”。恢复经济社会发展秩序，打通（tōng）上下游产业（yè）链，物流是关键（jiàn）。疫情发生以来，不少物流（liú）企业生产经营受到影响，社（shè）会物流成本出现阶段性上升。针对他们的难点、痛点，国家有何相关政策举措？效果怎样？如何进（jìn）一步发力？记者采访了有关部门。

给予道路货（huò）运驾驶员贷款支持

目前，全国共有物流相（xiàng）关法人单位40万家左右，从业人员超过5000万人，预（yù）计2019年社会物流（liú）总额近300万亿（yì）元。疫情发生以来，物流（liú）企业为（wéi）疫情防（fáng）控和经济（jì）社会运营秩序恢复发挥（huī）了重要保障（zhàng）作用。目前，支持物流业企（qǐ）业有序复工复产、加大财（cái）税（shuì）金融（róng）支持力度、降低物（wù）流相关行业收费（fèi）负担（dān）等方面的（de）相（xiàng）关政策陆续出台（tái）。

财（cái）政部、税务总局等部（bù）门明确，疫情防控期间，运输重点保（bǎo）障物资的企业，取得的收入（rù）免征（zhēng）增值税；运（yùn）输重要医用物（wù）资、重（chóng）要生活物资的骨干（gàn）企业，享受优惠利率贷（dài）款（kuǎn）；执（zhí）行（háng）应急运输（shū）任务，属于政府（fǔ）购（gòu）买公共服务的企业，可获得财政补偿（cháng）。

受疫情影响较大的中（zhōng）小微企业（yè），可（kě）以申请（qǐng）金融支持。交通运输部正会同银保监会，鼓励金融机构对受疫（yì）情影响较大的客货运输企（qǐ）业提（tí）供（gòng）专项（xiàng）信（xìn）贷额度（dù）及利率优惠，并把道路货运驾（jià）驶员视同个体工（gōng）商户（hù），在银行贷款方面给予支持。

此外，为进（jìn）一步促进物流业健康发展，财政部、国家（jiā）税务（wù）总局日前联合发布（bù）公告，自2020年1月1日起至2022年12月31日止，对物流企（qǐ）业自有或承（chéng）租的大宗商品仓储设（shè）施用地（dì），减（jiǎn）按所属（shǔ）土地等（děng）级适用税额标（biāo）准的50%计征城镇土地使用（yòng）税。物流企业（yè）的（de）办（bàn）公、生活区用地及（jí）其他非直接用（yòng）于大宗（zōng）商品（pǐn）仓储的土地，不属于公告规定的减税范围，应按规定征（zhēng）收城镇土（tǔ）地使（shǐ）用税。公告（gào）印（yìn）发之日（rì）前已缴纳的应予减征的（de）税款，将在纳税人以后应缴税款（kuǎn）中抵减或退还。

阶段性减半核收部分铁路（lù）货（huò）运杂费

全国（guó）恢复交通运输秩（zhì）序电视电话（huà）会议（yì）要求，非疫情（qíng）重点（diǎn）地区要全（quán）面取消对货运车（chē）辆、船只的交通限制，确保原料进得来、产品出得去（qù），力争实（shí）现货运零阻碍。

具（jù）体来看，公路方（fāng）面，疫情防控期间，全国收费公（gōng）路对包括（kuò）货（huò）运车辆（liàng）在内的（de）所（suǒ）有车辆免收通行费，大（dà）力降低（dī）货物运输成（chéng）本。同时，鼓励保险公（gōng）司通过延长保险期限、续保（bǎo）费用抵扣等方（fāng）式，适当减免疫情期间停（tíng）运的营运车辆等保（bǎo）险费用。

水运港口方面，交通运输部会同国家（jiā）发改委联合印发通（tōng）知（zhī），明（míng）确阶段性（xìng）降低政府定价港口经营服务性收（shōu）费标准，推（tuī）动物（wù）流业产业（yè）链协同复工复产。根（gēn）据通知，3月1日至6月30日（rì），政（zhèng）府定价的货物港务（wù）费和港口设施（shī）保安费（fèi）收（shōu）费标准分别降低（dī）20%，预计（jì）为货主企业减轻负（fù）担（dān）3.8亿元。取消非油轮货船强（qiáng）制应急响应服务及收费，同时鼓励各地结合（hé）本地实际，在（zài）疫情防（fáng）控期间加大收费优惠力度。鼓励港口经（jīng）营（yíng）人对受疫情影（yǐng）响（xiǎng）严重的小微企业，继续给予减免库场使用费等优（yōu）惠。引导班轮公司（sī）合理调整海运收（shōu）费价格结构，鼓励采用包（bāo）干费收取。

铁路方面，2月份以来，全国（guó）铁路累（lèi）计发送货物4.6亿吨（dūn），同比增（zēng）长5.4%。国铁集团决定，3月6日至6月30日，对铁（tiě）路保价、集装箱延（yán）期使用（yòng）、货（huò）车滞留等（děng）部分（fèn）铁路货运杂费，实施阶段性减（jiǎn）半核收，预计该举措（cuò）将向企业和货（huò）主（zhǔ）让利约3.8亿元。有关降费信（xìn）息将（jiāng）在（zài）铁路货（huò）运（yùn）95306网站公告（gào）。

为货运航班计划审批开绿（lǜ）色通道

目前（qián），中外航空公司国（guó）际全货运航班（bān）将（jiāng）增至每周930班，已接近疫情前的水平。但在疫情冲（chōng）击下，我国国际航空货运遇到挑战，国（guó）际货运网络通（tōng）达性削弱，航空物（wù）流链受（shòu）到冲击。

近（jìn）期，民（mín）航局腾出许多大型机（jī）场高峰时刻（kè），供全（quán）货机使用，为货运航班计划审批（pī）开辟“绿色通（tōng）道”，鼓励中（zhōng）外（wài）航空（kōng）公司执行（háng）货运加班包机，引导闲置客机执行货运航班。同时（shí），采（cǎi）取优（yōu）化许可管理、加快计（jì）划审批、出台豁（huō）免政策（cè）等举措，方便企业办理。

此外，民（mín）航局引导（dǎo）航空公（gōng）司与重点外资外贸企（qǐ）业建立联系，跟踪运输需求，针对个别（bié）市（shì）场（chǎng）可能（néng）出现运输需求激增等情况，及时安（ān）排货运加班包（bāo）机。

针（zhēn）对企业关心的（de）降成本问题，免征民航发展（zhǎn）基金（jīn）、降低机场收（shōu）费、空管收费和（hé）航空煤油（yóu）进销差价等措（cuò）施陆续出台。自（zì）1月1日起，免征航空公司缴纳民航（háng）发展基金，每月减轻企（qǐ）业负担约6亿元。从1月（yuè）23日（rì）起，一类、二（èr）类机场起降费收费标准基准价降低10%，免收停（tíng）场费；航（háng）路费（飞越飞行除外（wài））收费标（biāo）准降低10%。境内航空公司境（jìng）内航班航空煤油进销差价（jià）基（jī）准价降低8%。

重大（dà）运输任务方面，截至3月26日，中（zhōng）国民（mín）航共计执（zhí）行防（fáng）疫物资国际重大运（yùn）输任务（wù）23架次（cì），累计运输物资406吨（dūn），为稳（wěn）定全球防疫物资供应链（liàn）发挥了积极（jí）作用（yòng）。疫情结束后，将根（gēn）据（jù）民航（háng）局委（wěi）托的中介（jiè）机构审计确认的（de）执行重大任务实际运输成本给予适当（dāng）补助。