仓配一（yī）体化模式优势明显，随着电（diàn）商的（de）快速发展，市场（chǎng）需求强烈。各类型物流（liú）企业与看（kàn）好这一市场的新进入者，逐渐形成了多方争霸、交叉竞（jìng）争的行（háng）业局（jú）面。企业要想提（tí）升仓配一体化服务（wù）能力，需要加强物流（liú）网络和服务能力、供应链设计能力、物（wù）流设施和（hé）技术应用能力、综合IT能力。

概念及（jí）发展背景

顾名思义，仓配一体化（huà）就是“仓储+配送”的整合，区别于（yú）单纯（chún）的仓（cāng）储（chǔ）、运输和配（pèi）送。从（cóng）狭义模式讲，仓配一体化并不是新生事物，上世纪90年代兴起的（de）合同（tóng）制物（wù）流或综（zōng）合物流服务也是“仓”和“配”一（yī）体的，只不过其核心业务是围绕B2B物（wù）流开展（zhǎn）的，主要服务环节为（wéi）产品下（xià）线后到经销商或零售商仓库之间（jiān）的物流，完成仓储管理、干线发运及配送。

国际性代表物（wù）流企业包括DHL物流、TNT、辛克物（wù）流（liú）(Schenker)、EXEL、新科安达、法铁-乔达，国内主流物流企业包括中外运、招商物流、中储物流、中远物流等央企（qǐ），以及部分民企如宝供、新（xīn）杰、安泰、长（zhǎng）久物流、九川物流，还有宅急送、大田、远成的物流业务部门。彼时的快递（dì）、快运企（qǐ）业的主要（yào）业务还是（shì）个人（rén）商务快件、公路零担，鲜有企业把整体（tǐ）物流业务综合外包（bāo）给快递、快（kuài）运企业。

近几（jǐ）年出现的仓配一体化服务是由B2C电商快（kuài）速发展驱动（dòng）的（de），作为商品销售渠道的一次革命，B2C电商的替代（dài）性（xìng）超过了以前的综合（hé）性大（dà）卖（mài）场对百货（huò）公司、连（lián）锁零售企业对单个门店，电商正（zhèng）品、低（dī）价、支付和收货的便（biàn）利性刺激着消（xiāo）费者的购物体验。

B2C发展速（sù）度惊（jīng）人，连续多年保（bǎo）持50%的复合（hé）增（zēng）长率，2016年（nián）我（wǒ）国快递业务规模达312亿件，其中电商快递包裹在快件总（zǒng）量中（zhōng）占比达75%。电（diàn）商件对快递（dì）业务量的（de）贡献超过6成。2017年第（dì）二（èr）季度菜鸟日均（jun1）处理（lǐ）包（bāo）裹5500万件，预计全年（nián）可（kě）达到200亿件。

以前（qián），电商物流多为卖家自（zì）己解决，客（kè）户下单后，快递公司上门取件（jiàn）。但随着（zhe）客户对电商物流服务要求越来越高，很多（duō）品牌（pái）商和平台商家发现，为了支（zhī）持（chí）最终（zhōng）消（xiāo）费者（zhě）订单快速（sù）满（mǎn）足的需（xū）求，急需实现库存本地化。还有一些借力电商平（píng）台渠道发（fā）展起来（lái）的以买手团队为主的新（xīn）型企业，根本没有（yǒu）管理仓库的经验（yàn），因此大多数都考虑将仓储管（guǎn）理（lǐ）交（jiāo）给电商平台或快（kuài）递企业，由（yóu）其完成（chéng）仓储（chǔ）管理、商品拣选（xuǎn）、包（bāo）装、上门配（pèi）送，以实现商品（pǐn）快速交付。

从2013年开始（shǐ），顺（shùn）丰、申通、圆通、天天、中通、宅急送等（děng）快（kuài）递企业（yè）开始试水仓配一（yī）体化业（yè）务，2014~2016年，仓配一体化业务呈现快速发展，同（tóng）时（shí）一大批围绕快消品提供（gòng）物流服务的网仓企业（yè）兴起（qǐ），仓配一体化渐成（chéng）物流行业发展趋（qū）势。