线下智能服务体（tǐ）系（xì）是提（tí）供实体（tǐ）物（wù）流的基（jī）本依托，实现移动互联环境下物流供需能力的动态（tài）辨识，形（xíng）成人（rén）、货、场的物理性聚（jù）合的线下（xià）网络，助力平台提（tí）升运行能力（lì）；

技术（shù）装备体系满（mǎn）足（zú）货（huò）物的动（dòng）态辨识、快速识别、实时跟踪，助（zhù）力平（píng）台提升感知（zhī）能力；例如深圳易（yì）流（liú）公司运用物联（lián）网、移动互联网、地理信息系统（tǒng）等先进（jìn）信息（xī）技（jì）术，开发了车（chē）联网魔（mó）方、追货（huò）宝等产品，实现海（hǎi）量物（wù）流车（chē）辆、司机和货主（zhǔ）信息（xī）的移动互联和智慧感（gǎn）知，打（dǎ）造基（jī）于物流车（chē）辆的智慧管控SaaS平（píng）台。

资本孵化（huà）体系与大众创业（yè）万众（zhòng）创新紧密结合（hé），促进要素自由流（liú）动，实现企业优胜（shèng）劣汰，为创（chuàng）新型企业及个人提供孵化机会（huì），催生（shēng）新技术（shù）、新模式、新业态，增强物流业竞争力（lì），助力平台（tái）提升全要（yào）素（sù）生产（chǎn）率。比（bǐ）如中（zhōng）航信航空物流信息服（fú）务平（píng）台孵化出航旅纵（zòng）横，深受旅客欢迎。

“发展是第一要务，人才（cái）是第一资源，创新是第一动力（lì）”，创新人才体系推动知（zhī）识（shí）和资本的合伙，塑（sù）造（zào）新的核心竞争能（néng）力，拓展平台发展（zhǎn）的新（xīn）外延，培育新业态（tài）。

物流（liú）平台以硬件（jiàn）智能化、软件的（de）智慧化、规则的公允化（huà），重构人、货、场商业（yè）元素和场景的组（zǔ）合，实现人尽其才、物尽其力，企（qǐ）乐其事，各得（dé）其所，和合共（gòng）生。

6、“六（liù）缺”制约平台发展（zhǎn）

目前，平台处（chù）于春秋战国时（shí）期，各类（lèi）平台之间（jiān）彼此竞争，相（xiàng）互（hù）渗透，同类平台内部无序竞争愈演愈烈，甚至出现劣币驱逐良币的现象（xiàng），制约（yuē）平（píng）台发展（zhǎn）的因（yīn）素主要体现在（zài）六（liù）个缺少上（shàng）。

缺少战略（luè）协（xié）同共（gòng）识（shí）和顶（dǐng）层设计，从宏观行（háng）业层（céng）面到微观（guān）企业层面，普（pǔ）遍缺（quē）乏针（zhēn）系（xì）统（tǒng）性战（zhàn）略性思考，导致平台设计和实施断层（céng）较多、重复建（jiàn）设现象严重，极大地制约了企业信息化（huà）建设的进度和（hé）效率。

缺乏（fá）统一的标（biāo）准和规则，造成（chéng）平台互（hù）不（bú）兼（jiān）容，应（yīng）用（yòng）产品质量参差不齐，导致了（le）市场恶性竞争；

缺少统一（yī）的数（shù）据（jù）交换规范，导致数据格式不统一、质量水平低、更（gèng）新（xīn）不及时（shí）等诸多问题，已（yǐ）成为制（zhì）约物流信息平台发展的最（zuì）大制约；

缺少（shǎo）一体化（huà）全（quán）程物流的服务体系，现有平台只是（shì）从局部解决了部分物流功能的（de）信息化问题，引导市场的骨干企（qǐ）业群体仍处于（yú）发展过程当中。

缺（quē）少高效协同合作机制（zhì）。目前，行业公（gōng）共信息（xī）平台、企业物流信息平台间的纵（zòng）向、横向联（lián）通不足，部分大型（xíng）企业握有捧着海量（liàng）数据固步自封，逼迫中小企业高价开发替代（dài）方案。平台市场和公（gōng）共属（shǔ）性冲突，不同（tóng）市场主体从不同角度理解平台，尚未形（xíng）成（chéng）数据有偿（cháng）使用的市场化机制，达成数据开放、共享、共用（yòng）的共识。

缺少多层次平（píng）台人才。高（gāo）水平（píng）物流专业人才（cái）缺失，复合型人才存在培养（yǎng）周期长、引进难度大（dà）等问题。因（yīn）此，优（yōu）化人才引育环境（jìng），促（cù）进人（rén）才集聚成为推进物流平台持续发展的重点（diǎn）方向。如满帮“希（xī）望用80亿来寻找（zhǎo）人才，必（bì）要（yào）的时（shí）候包括（kuò）用并购的方式（shì）来完成人才战略，让大（dà）家一起合并梦想，来（lái）满帮（bāng）共同创业。”