（来源: 中央广电总台（tái）央广网）

据经济之声《天下财经（jīng）》报道，我国的交（jiāo）通运输（shū）结构和效率正在（zài）不断（duàn）优（yōu）化、提升。交通运输部、国家发改委有关负责人（rén）在昨天（2日）的发布会上介绍，从今年起，我（wǒ）国（guó）将实（shí）施铁路（lù）运能（néng）提（tí）升、水（shuǐ）运（yùn）系统升级、城市绿色配送等一系列行动，推进大宗货物（wù）运（yùn）输“公路（lù）转铁路（lù）、公路（lù）转水路”等多式联运方式。

交通运（yùn）输部（bù）数据（jù）显示，改革开放以来，我国各种运输方式快速发展，货运总量（liàng）、港口货物吞吐量及集装箱吞吐量、快递业务量多（duō）年（nián）位（wèi）居（jū）世界首位。2017年，全社（shè）会货运量达472.4亿吨，其中（zhōng），公路、水路、铁路货运量占（zhàn）比分别为78%、14.1%、7.8%。

上个月，国务（wù）院常（cháng）务（wù）会议审议（yì）并原则通过交通（tōng）运（yùn）输部提出的三年行动计划工（gōng）作思路和任务措（cuò）施。交通运（yùn）输部副（fù）部长（zhǎng）刘小明说，以京津冀及周边地区、长三（sān）角地区、汾渭平原为主战场，以推进大宗（zōng）货（huò）物运输“公转（zhuǎn）铁、公转水”为主攻方向，通（tōng）过三年集（jí）中攻坚（jiān），实（shí）现全国铁路货运（yùn）量较2017年增加11亿吨（增长30%）、水路货运量较2017年增加5亿吨（dūn）（增（zēng）长7.5%）、沿海港（gǎng）口大（dà）宗货物公路运（yùn）输量减少4.4亿吨（dūn）的目标。

从（cóng）今年起，交通运输部将在全国范围实（shí）施铁路运能（néng）提（tí）升、水运（yùn）系统（tǒng）升级、公（gōng）路货运治理、多式联运提速、信息资源（yuán）整合、城市绿（lǜ）色配送六大行动。刘小明说，在（zài）推（tuī）进运输结构（gòu）调整工（gōng）作中，要着力建（jiàn）设（shè）京津冀及周（zhōu）边（biān）地（dì）区运输结构调整示范区。在该地区率先实（shí）施铁路（lù）专用（yòng）线建设、铁（tiě）路货运服（fú）务提升、港口大宗物资（zī）“公转铁”、工（gōng）矿（kuàng）企业（yè）大宗物资“公转铁（tiě）”、老旧（jiù）柴油货车（chē）淘汏更新、城市配送新能源（yuán）车推广、生产生活（huó）物资公铁（tiě）联（lián）运等9大工程。到（dào）2020年，具有铁路专用线的大型工（gōng）矿（kuàng）企业铁路运（yùn）输比例达80%以上（shàng）。

调整运输结构、提高（gāo）运输效（xiào）率、降（jiàng）低运输成（chéng）本对促进经济社会发展具有（yǒu）重要意义。国家发改委副秘书长（zhǎng）周晓飞说，下一步（bù），国家发改委将加快交通基础设施网（wǎng）络（luò）建设、大力发展多式联（lián）运（yùn）等（děng）。整合港区铁路、港口、航运（yùn）等资源，建（jiàn）立（lì）多方联动机（jī）制，引导“海箱上铁、铁箱下水（shuǐ）”。优化“公（gōng）转铁”联运模式，强化货源组织（zhī）和集（jí）散功能，提高集装化率，实现公铁联运无（wú）缝（féng）衔接。

周晓飞介（jiè）绍（shào），国（guó）家发改委（wěi）还将进（jìn）一步清理规范运输环节收费，推（tuī）动运输信息公开共享。加（jiā）强（qiáng）铁路与公路、水运、空运等信息（xī）平台的互联互（hù）通和公开共（gòng）享，整合搭建物流大数（shù）据共享信息平台，打造“互联（lián）网+交通物流（liú）”服务模（mó）式，实现“一站（zhàn）式”线上服务。