内燃叉车是指使用柴油，汽油或者液化（huà）石油（yóu）气为（wéi）燃料（liào），由（yóu）发（fā）动（dòng）机提供动力的叉车，载（zǎi）重量为0.5吨——45吨。一（yī）般分为平衡重式（shì）内燃叉车，集装（zhuāng）箱叉车（正面吊），侧面叉车。近日，有不（bú）少（shǎo）客（kè）户咨询内（nèi）燃叉车使用柴油标准有哪（nǎ）些？这（zhè）里物联云仓小编为大家解答一下。

柴（chái）油是从（cóng）石油（yóu）中（zhōng）提（tí）炼（liàn）出来（lái）的，根（gēn）据馏程工艺（yì）的不同（tóng），可分为（wéi）轻（qīng）柴油和重柴油两大类。由（yóu）于内燃叉（chā）车柴油机的转（zhuǎn）速（sù）较高，因此（cǐ）均（jun1）使用（yòng）轻柴油。轻柴油的颜色呈浅黄色（sè）到深黄色（sè），有的（de）略带绿色（sè），不易蒸发（fā），略有些粘（zhān）稠。

轻柴油的使（shǐ）用要求

1、发火性要适中。柴油的（de）发火性是指柴油与空气形（xíng）成可燃混合（hé）气自（zì）行发（fā）火（huǒ）燃烧的能力，通常（cháng）用“十六烷（wán）值”表示。内燃（rán）叉车用的轻柴油，十六烷值（zhí）一（yī）般在45—60为好。十六烷值过低，会引起柴油机工（gōng）作粗（cū）暴，冬季起动困难；十六烷值过高，喷入（rù）燃烧室的柴油（yóu）来不及与空气充分混（hún）合就已着火，致使燃烧（shāo）不完全，造成内燃叉车排气冒黑烟，功（gōng）率下降（jiàng）和油耗增加。

2、良好的低（dī）温流动性。柴（chái）油的低（dī）温流动性用凝点来表示，凝点是指内燃叉车使用的柴油冷却到失去流动性（xìng）时（shí）的温度，是柴油的重要指标之一。

3、要有一（yī）定的粘度（dù）。其目的是能保（bǎo）证在（zài）有良好喷雾、燃（rán）烧完（wán）全的前（qián）提下，使喷油泵（bèng）柱塞偶（ǒu）件等得到良好的润滑。

4、适宜的（de）蒸发性。柴油的蒸发（fā）性用蒸馏出50%、90%、95%馏分的温度表示，它反映柴油由液（yè）态（tài）变为气（qì）态的性能。该（gāi）温度越低，蒸（zhēng）发性越好。但蒸发性若太好，会使喷入燃烧室内的柴油蒸（zhēng）发（fā）速度太（tài）快，引起（qǐ）柴油燃烧速度过快，使气缸压力升高率过大而工作（zuò）粗暴（bào）；而蒸发性过低（dī），又会因柴油（yóu）蒸发困难，难（nán）以与空（kōng）气混合，形不成良好的可（kě）燃（rán）混合气，致使燃烧不完全（quán）、积炭增多、排气冒黑烟和油（yóu）耗增加，并且起动困难（nán）。

国产轻（qīng）柴油的选用方法

国产轻柴油的牌号与规格，按质量分为（wéi）优级品、一级品和合格品三个等级。轻柴油的优级品、一（yī）级品和合格品在质（zhì）量指标方面的主要区别是含硫量。考虑（lǜ）到（dào）我（wǒ）国（guó）柴油机（jī）润滑（huá）机（jī）油的现状（zhuàng），内（nèi）燃（rán）叉车应（yīng）选用含硫量在0.20/0~0.50/0的轻柴（chái）油。这是因（yīn）为柴油的含硫量过（guò）大时，燃烧（shāo）后（hòu）会生成三氧化硫，遇水生成腐蚀（shí）性很强的硫（liú）酸，会严重腐蚀（shí）气缸。

为了保（bǎo）证（zhèng）内燃叉车正常（cháng）工作，在气温允许的情（qíng）况下，可尽量选用高凝点（diǎn）的柴（chái）油，能够提高经济效（xiào）益。为（wéi）此，通常选用柴油凝点比（bǐ）当地最低气温（wēn）低5℃左右即可。不同牌号的轻柴油，由于它们（men）的性（xìng）能指标除凝点以（yǐ）外（wài），都基本相（xiàng）同。因此用油（yóu）单位在容器不足的情况下，可以（yǐ）混合使（shǐ）用，并不影响（xiǎng）其质量。但是，此时必须（xū）以凝点最高（gāo）的柴油，作为使用基（jī）准。否则（zé），将因不适合当地环境（jìng）温度，使柴油机无法正常（cháng）工作。