国际铁路联（lián）运是指使用一份（fèn）统一的国际联（lián）运票据，由铁（tiě）路负责经（jīng）过（guò）两（liǎng）国或（huò）两国以（yǐ）上的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货（huò）物，不需要发货人和收货（huò）人（rén）参加的货物运输组织方式。

随着我（wǒ）国交通运输的（de）不断发展，开通的国际铁路线路（lù）越来越（yuè）多。随（suí）之而（ér）来的国际铁路（lù）联运也被很多人关注。那么国际铁路联运指（zhǐ）什么呢？

国际铁路联（lián）运范围（wéi）

(1)同参（cān）加国际货协和未参加国（guó）际货协但采用国际（jì）货协规定的铁（tiě）路间的货物运送，铁路（lù）从发站以一份运送票据负（fù）责运送至（zhì）最终（zhōng）到站交付给收货人。

(2)同（tóng）未参加国际货（huò）协铁路间的货物（wù）运送（sòng），发（fā）货人在发送（sòng）路用国际（jì）货（huò）协运送票据办理至参加（jiā）国际（jì）货协（xié）的最后一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货（huò）人、发货人委托（tuō）的（de）收转人（rén）转运至最终到站。

(3)通过过境铁路港口站的货物运（yùn）送。从参加国（guó）际货协铁路（lù）的国家，通过（guò）参（cān）加（jiā）国际货协（xié）的过境铁路港口，向其他国家(不论这些国家的铁路是否参加国际货协)或者相反方向运送货（huò）物时，用（yòng）国际货协（xié）运（yùn）送票据只能（néng）办理至过境铁路港口站止或者（zhě）从这个站（zhàn）起开始办（bàn）理，由港口（kǒu）站的收转（zhuǎn）人办理转发送。

国（guó）际铁路联运特点

国际（jì）铁路联运参加（jiā）运送国（guó）多（duō），运输距离（lí）长，因（yīn）此铁路（lù）必须高标准、高（gāo）质量地办理货（huò）物（wù）联运，对其质量、包装严格（gé）按照各有关规定办理。其（qí）主（zhǔ）要特（tè）点如下。

1．必（bì）须（xū）由两个及以上（shàng）的（de）国家铁路（lù）参（cān）加运送

国（guó）际铁路（lù）联运，要考虑到各参加国（guó）家铁路的设备条件、组（zǔ）织方式和相（xiàng）关法规，因此其运（yùn）输票据、货物、车辆及有（yǒu）关（guān）单证都要（yào）符合（hé）各参加国家的（de）规定和要求。

2．运（yùn）输方法采用一单（dān）到底制

国际铁路联运采用一次托（tuō）运、一次付费、一单到底、统一理赔（péi）、全程负责的（de）运输业务（wù）方法。这种运输业务方法能提高联运的管理水（shuǐ）平，最大限度地发挥现有设备的作用（yòng），选择最佳的运输路线，组织合理化运输。

3．运输责（zé）任采用统一责任（rèn）制

自承运到交付（fù）的全过程，无论货物的灭失、毁损（sǔn）、短件或延迟交付的责（zé）任是在哪个联运国（guó）铁路段发生（shēng）的，均按有关规定对发货人或收货人负责。

此外，集装箱国际铁路（lù）联运（yùn）以（yǐ）集装（zhuāng）箱为载体，是（shì）一种（zhǒng）高（gāo）效率的运输方式，可以（yǐ）实（shí）现“门到门”运输。在运输途中（zhōng）不需拆箱、装箱，减少（shǎo）了（le）中间（jiān）环节（jiē）及换装可能带来的货损、货差，缩短运输（shū）时间（jiān），降低（dī）运输成本，提高运输质量（liàng）。